Дешевый ГЛОНАСС трекер S-2410

СМАРТ S-2410

4200

Новый трекер СМАРТ S-2410. Простой беспроцессорный трекер со встроенными ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антеннами, без встроенной АКБ. Входные линии для подключения концевых выключателей и аналоговых датчиков.

Встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
2G-модем
1 SIM-карта
Защита по питанию до 200В
4 дискретные входные линии
1 аналоговая линия (настраивается, как дискретная)
1 управляющая выходная линия
Bluetooth 4.0

Производитель называет его "Беспроцессорный" потому что технически он построен на одном универсальном модуле который содержит в себе весь необходимый функционал. Этим определяется и недорогая цена.

Встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
2G-модем
1 SIM-карта
Защита по питанию до 200В
4 дискретные входные линии
1 аналоговая линия (настраивается, как дискретная)
1 управляющая выходная линия
Bluetooth 4.0

Описание

GSM/GPRS/Bluetooth
Частотные диапазоны GSM	GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900
GPRS класс	B, мультислот класс 12
Мощность передатчика	Класс 4 (2W) в GSM 850 и EGSM 900Класс 1 (1W) в DCS 1800 и PCS 1900
Максимальная скорость передачи/приёма данных, кбит/с	85,6
Количество используемых SIM-карт	1
Bluetooth	есть, v.4.0

GNSS
Поддерживаемые навигационные системы	ГЛОНАСС/GPS
Количество каналов:	сопровождения: 33, захвата: 99
Чувствительность (в лабораторных условиях)	по слежению: -167 дБмхолодный старт: -149 дБм
Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130 дБм)	холодный старт: 29 сектеплый старт: 22 секгорячий старт: <1 сек
Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм), м	2.5 (в плане), 5 (по высоте)
Частота обновления координат, Гц	1

Электропитание
Рабочее напряжение питания, В1	9,5…47
Защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В	есть
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА	75
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА	25
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме не более, мА	200
Защита от переполюсовки	есть
Встроенная АКБ3	нет
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4	нет
Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей	есть
Возможность работы устройства по таймеру и календарю	есть
Зарядка встроенного аккумулятора по USB	нет
Наличие батареи резервного питания навигационного модуля	есть
Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток	5

Входные линии
Защита входных линий от скачков напряжения	есть
Общее количество дискретных входных линий	4
Общее количество аналоговых входных линий	1
Количество аналоговых линий, настраиваемых, как дискретные	1
Наличие встроенной подтяжки (PULL UP) для дискретной линии	есть (IN2, IN4, IN5)
Диапазон измерения входной линией AIN3, В	0…31

Выходные линии
Количество управляющих выходных линий	1
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА	500
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В	48
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)	есть

Интерфейсы
USB-интерфейс	есть
Цифровой интерфейс RS-485	нет
Цифровой интерфейс RS-232	нет
Интерфейс 1-Wire	нет

Системные модули
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) не менее	25000
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с	1 — 3600и/или по факту события
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона	есть
Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g	8

Настройка и управление
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных	есть
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator	есть
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS	есть
Наличие функции автоматического обновления прошивки	есть
Возможность смены настроек по SMS	есть
Возможность управления по GPRS и SMS	есть

Передача данных
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS	есть
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика	есть
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети	есть
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге	есть
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети	есть
Поддержка протокола EGTS	есть
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX, FLEX 2.0 и FLEX 3.0	есть
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация	3
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период	есть
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)	есть
Возможность передачи данных в TCP и UDP	есть
Количество абонентов для SMS-оповещения	1

Функции
Функция EcoDriving	нет
Функция отслеживания эвакуации автомобиля	нет
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire	нет
Режим охраны	нет
Детектор глушения GSM-сигнала5	есть
Детектор глушения GNNS5	есть
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости	есть
Измерение напряжения бортовой сети при подключении к прибору только линий «+» и «-» питания	нет
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля6	есть
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов	есть
Датчик вскрытия корпуса	нет
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи	есть
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер	есть
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности	есть
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат	есть
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ	есть
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232	нет
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485	-
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта», «ADM20» и LLS-совместимыми	нет
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS	нет
Поддержка CAN-адаптера DTA-CAN	нет
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем	нет
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных ДУТ	есть
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных датчиков температуры	есть
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове	нет
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры Bluetooth-датчиков	есть

Эксплуатационные характеристики
Температура хранения со встроенной АКБ7, оC	-
Температура хранения без встроенной АКБ, оC	-40 … +85
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC	-
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC	-40 … +85
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC	-
Максимально допустимая влажность при 35оС, %	95
Максимально допустимая перегрузка при ударах	24

Конструктивные особенности устройства
ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны	встроенные
Разъем для подключения к компьютеру	miniUSB
Интерфейсные разъемы	Microfit-14
Держатель SIM-карты 1	внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM
Держатель SIM-карты 2	нет
Материал корпуса	черный пластикABS
Степень защиты корпуса	IP54
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм	102х57х22
Масса системного блока, кг	0,067

1 - При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.

2 - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.

3 - Внимание! В устройстве используется Li-Po аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.

4 - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.

5 – Функция детектора глушения реализована в GSM/GNSS-модулях, устанавливаемых в устройства производства ООО "Навтелеком" производителями этих модулей. Устройство только транслирует статус детектора глушения от GSM/GNSS-модуля на сервер мониторинга, в связи с этим данная функция предоставляется "как есть", без каких-либо гарантий в части качества ее работы со стороны ООО "Навтелеком".

6 – При физическом подключении линии AIN3 к «+» напряжения питания бортовой сети.

7 - При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.